三季度以来，南沙粮食码头作业一片火热。7月，南沙港粮食通用码头外贸粮食货类接卸量达21.4万吨，较上半年增幅明显，创下今年月接卸量新高。8月，外贸粮食稳定到货18.1万吨；内贸稳定到货18万吨，同比增长20%。单线进仓能力达2000吨/小时，单线出仓能力达1000吨/小时，处于国内粮食港口行业**水平。南沙港多举措施抢占内贸粮食市场，其中内贸玉米到货量较去年同期增长61％。
今年9月，广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期正式动工。据介绍，南沙粮食及通用码头筒仓二期项目总投资额为7.59亿元，新建14个大直径筒仓和47个立筒仓及配套设施，仓容达40.9万吨，将于2020年建成投产。该项目建成投产后，南沙港区粮食仓容将突破100万吨，有效缓解目前广东进口粮食供需缺口。
据广东省粮食局网站数据，2017年广东省粮食消费量约为4690万吨，近5年年均增长100万吨，需求量巨大。目前，全省粮食调入主要从国外进口以及从国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁路调入，水路调入约占粮食调入量的90%。
广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2017年，全省水路接卸粮食3360万吨，其中广州港粮食货类累计完成1660万吨，约占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。
广州港股份有限公司在珠江东岸有传统的黄埔老港、新港和新沙码头，珠江西岸有南沙粮食通用码头，已经形成珠江两岸粮食业务相互补位、协同发展的良好格局。“南沙粮食通用码头是主力，占广州港粮食接卸量绝大部分，但是由于仓储能力受限，接卸量迟迟无法提升。”广州港股份有限公司总经理邓国生表示。广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期项目是继今年3月份投资额为18.63亿元的广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工兴建后，广州港股份有限公司再次大手笔开工建设新项目。
据了解，到2020年，广州港新沙港区11号、12号通用泊位和南沙粮食及通用码头筒仓二期项目建成后，广州港股份有限公司将拥有万吨级粮食通用泊位15个，粮食通过能力超过3500万吨，粮食仓储能力将超过260万吨。
邓国生表示，南沙粮食及通用码头筒仓二期投产后，将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位，为稳定居民粮食供应提供有力保障，同时为华南地区的经济发展注入新动力，更好地为我国南方的粮食安全保驾护航，用实际行动服务粤港澳大湾区经济、社会发展。